沖壓件品質(zhì)過程監(jiān)控管理:
沖壓車間的品質(zhì)管理需要嚴(yán)格控制工序質(zhì)量,深入開展“自工序確定”:推行“雙三檢”制,即線檢、抽檢、巡檢,首件、中間件、末件必檢。
生產(chǎn)過程中的一個(gè)零件、生產(chǎn)過程中零件、然后一個(gè)零件依照《抽檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書》進(jìn)行檢驗(yàn),在生產(chǎn)過程中,生產(chǎn)線員工對(duì)沖壓件外觀進(jìn)行目視檢驗(yàn),如發(fā)現(xiàn)異常則停止生產(chǎn),聯(lián)系班長(zhǎng)或品質(zhì)人員進(jìn)行質(zhì)量確認(rèn)。
生產(chǎn)線班長(zhǎng)負(fù)責(zé)沖壓件質(zhì)量的巡檢工作,如發(fā)現(xiàn)異常則停止生產(chǎn),聯(lián)系品質(zhì)人員進(jìn)行質(zhì)量確認(rèn)。對(duì)于不能達(dá)到生產(chǎn)要求的零部件填寫《模具維修單》,并由相關(guān)班組制定整改或防預(yù)措施。在批次尾件需在制件上標(biāo)明“末件、檢驗(yàn)日期、檢驗(yàn)員姓名”。當(dāng)沖壓件品質(zhì)及工藝穩(wěn)定后,不必全檢,轉(zhuǎn)為抽檢及線檢來確定品質(zhì)。
提升原材料利用率是沖壓件降本優(yōu)化較主要的途徑。材料的利用程度越高,在其他條件不變的前提下,材料的利用率越高,生產(chǎn)成本就越低。而要提升材料的利用率,主要從以下幾個(gè)方面著手:
1、工藝的應(yīng)用。
這種原材料降本方法,要結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況,有選擇地采用激光拼焊、擺剪、弧形落料、連續(xù)落料等工藝手段可地提升原材料的使用速率。是激光拼焊工藝,可以使零件數(shù)量減少66%,這不僅可以減少模具使用數(shù)量,也提升了原材料的利用率。
2、組合下料及廢料回收。
對(duì)于側(cè)圍外板、背門外板等大件沖裁后大的塊料或角形料不能再利用的,在充足考慮到工藝尺寸、材料牌號(hào)、模具結(jié)構(gòu)等因素影響的前提下,對(duì)部分中小沖壓件采用余料生產(chǎn)Ll另外,下料過程中產(chǎn)生余料,可采用多零件組合下料的方式,盡可能降低余料的產(chǎn)生。但是值得注意的是,在做工藝分析的過程中,要正確規(guī)劃,爭(zhēng)取將余料的利用率達(dá)到大。
3、零件下料尺寸的優(yōu)化。
企業(yè)要定期對(duì)汽車沖壓件的產(chǎn)品及成品形狀、尺寸、精度、力學(xué)性能等要素,進(jìn)行系統(tǒng)的分析,并結(jié)合設(shè)備及模具的工藝對(duì)下料尺寸優(yōu)化。例如對(duì)拉延輔助面進(jìn)行調(diào)整,通過改進(jìn)拉延工藝以縮減零件下料尺寸,優(yōu)化材料工藝定額,提升材料利用率。
4、工序的優(yōu)化。
如縱梁外板內(nèi)增加板,通過工藝優(yōu)化,鏡像后,有一模一件調(diào)整為一模兩件,材料利用率從14%提升到40%。
5、落料排樣的優(yōu)化。
現(xiàn)有工藝:橫切板料再單體落料,材料利用率約為60.35%,使用連續(xù)落料減少單邊后利用率提升至61.15%,提升0.8%。進(jìn)一步優(yōu)化落料排樣,采用齒形交錯(cuò)排列材料利用率達(dá)68.39%,提升了8.04%。
沖模制造中的沖壓工藝設(shè)計(jì)是一類典型的創(chuàng)新設(shè)計(jì)過程。是KBE技術(shù)的引人將是推動(dòng)沖模創(chuàng)新設(shè)計(jì)的途徑。在工件設(shè)計(jì)階段,要對(duì)工件的加工特點(diǎn)進(jìn)行分析,擬定模具類型、基本工藝參數(shù),并不斷選擇擇擇工藝方案。沖模使用階段,起先是進(jìn)行產(chǎn)品沖壓活動(dòng),然后是針對(duì)在不同使用時(shí)期出現(xiàn)的問題采取相應(yīng)的措施加以解決。在沖模制造階段,將創(chuàng)額設(shè)計(jì)的方法與體系應(yīng)用于沖壓工藝設(shè)計(jì)過程。
是沖模數(shù)字化與智能化設(shè)計(jì),起先是采用人工與計(jì)算機(jī)相結(jié)合的方法,由人工完成產(chǎn)品圖展開、工序設(shè)計(jì)與條料排樣、凹模布置等工序。其次是根據(jù)零件沖壓需求任意編程滑塊的行程、滑塊速度曲線、下死點(diǎn)保壓時(shí)間、公稱壓力等,使模具加工技術(shù)具有精度不錯(cuò)、高壽命的特征。