三、精整修整毛邊及飛邊等；

四、下料電池片下料是沖壓加工的一道工序。根據(jù)圖樣要求，將鋼板剪成所需板料或帶料。

五、檢驗(yàn)測(cè)量零件的尺寸公差及形位偏差等參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求。

六、包裝打包并貼上標(biāo)牌后入庫(kù)。

七、拉深使板料的厚度變薄，以減小電池片的壁厚；

八、成形通過(guò)拉伸使材料形成一些形狀的工件；

電池片的匹配驗(yàn)證是一項(xiàng)多輪次的反復(fù)性工作，從匹配驗(yàn)證工作開(kāi)始到問(wèn)題關(guān)閉通常需要驗(yàn)證2~3輪。以問(wèn)題清單的形式進(jìn)行匹配跟蹤管理，可使匹配問(wèn)題管控較。成本對(duì)于任意一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是重要的，成本控制可以說(shuō)是企業(yè)管理的核心。

電池片表面擦傷的原因及其解決辦法：

一、凸模進(jìn)入凹模的深層太大時(shí)會(huì)產(chǎn)生零件表面擦傷，因此在確定不受回彈的影響的情況下，應(yīng)適當(dāng)?shù)臏p少凸模進(jìn)入凹模的。

二、凹模圓角半徑太小，五金沖壓彎曲部位出現(xiàn)沖擊痕跡。對(duì)凹模進(jìn)行拋光，加大凹模圓角半徑，可以避免五金沖壓彎曲件擦傷。

三、凸凹模間隙不應(yīng)太小，間隙太小會(huì)引起變薄擦傷。在沖壓過(guò)程中要時(shí)刻檢查模具的間隙的變化情況。

四、為了使制件符合精度的要求往往使用在底部壓料的五金沖壓彎曲模，則在五金沖壓彎曲時(shí)壓料板上的彈簧，定位銷孔、托板和退料孔等都會(huì)壓制成壓痕故應(yīng)給予調(diào)整。

五、五金沖壓彎曲方向和材料的軋制方向平行時(shí)，制件表面會(huì)產(chǎn)生裂紋，使工件表面質(zhì)量降低。在兩個(gè)以上的部位進(jìn)行五金沖壓彎曲時(shí)，應(yīng)盡可能的確定五金沖壓彎曲方向與軋制方向有的角度。

六、對(duì)于銅、鋁合金等軟材料進(jìn)行連續(xù)作業(yè)壓彎時(shí)，金屬微粒或渣滓易附在工作部位的表面，使制件出現(xiàn)大的擦傷，這時(shí)應(yīng)認(rèn)真分析研討工作部位的形狀、潤(rùn)滑油等情況使坯件好不要出現(xiàn)微粒及渣滓，以至產(chǎn)生劃痕。

七、毛刺面作為外表面進(jìn)行五金沖壓彎曲時(shí)，制件易產(chǎn)生裂紋和擦傷；故在五金沖壓彎曲時(shí)應(yīng)將毛刺面作為五金沖壓彎曲內(nèi)表面。

電池片在薄鋼板的生產(chǎn)制造方面，其長(zhǎng)度需要是50mm的若干倍數(shù)，在寬度方面，其需要是10mm的若干倍數(shù)。也正是基于此種規(guī)定，使得在零件的剪切排樣設(shè)計(jì)中，其容易出現(xiàn)材料浪費(fèi)情況的發(fā)生，材料的利用率不高。

應(yīng)對(duì)此種情況，可選用的開(kāi)卷剪切線，來(lái)解決這一問(wèn)題，由于此種開(kāi)卷線其不僅具有價(jià)格實(shí)惠的優(yōu)點(diǎn)，其在下料尺寸的精度方面，也的準(zhǔn)確，因而其能夠的提升汽車電池片產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中金屬材料的利用率。也正是基于該開(kāi)卷線的不錯(cuò)特性，當(dāng)前我國(guó)汽車生產(chǎn)的下料工藝環(huán)節(jié)中，開(kāi)卷線已普遍的應(yīng)用，并在提升材料利用率方面，取得了明顯成效。

對(duì)電池片的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在充足體現(xiàn)其工藝性的同時(shí)，提升其設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充足考慮到汽車電池片所需零件，及其結(jié)構(gòu)組成等實(shí)際情況，從整體角度來(lái)優(yōu)化其各零部件的設(shè)計(jì)，使其大限度的節(jié)約金屬材料。