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拉伸件翹邊及拉伸加工成形

發(fā)布人:福生五金   發(fā)布時間:2022-10-25
拉伸件翹邊問題的探討和壁薄的影響:
1、拉伸件的拉伸加工,其所采用的材料,是有哪些?
對拉伸件的拉伸加工,其在選材上,一般來講,如果是不銹鋼的話,則是有鐵素體和奧氏體這兩種,應(yīng)選擇哪一種,則要看實際情況和需要了,由它來決定。此外,我們還需要注意的是,由于其拉伸加工程度有大有小,所以,在其后續(xù)加工中,有可能,會出現(xiàn)開裂等問題,因此,需重視起來,不能掉以輕心了。
2、對拉伸件,如果其出現(xiàn)翹邊這一問題,是否與材質(zhì)有關(guān)?應(yīng)怎樣解決?
拉伸件的翹邊問題,其是否與所用材料種類有關(guān),這個,在其生產(chǎn)制造廠家看來,是有關(guān)系的,如果,材料使用適當(dāng)?shù)脑?,那么,是可以盡量減少這一問題的出現(xiàn)的。至于,應(yīng)怎樣來解決,則可以采用退火這一工藝,不過,也有可能會出現(xiàn)其它問題。
3、對筒狀的拉伸件,其拉伸過后壁厚變薄,會產(chǎn)生影響嗎?此外,拉伸件中的壓縮強度,是否有實際意義?
拉伸件中的筒狀拉伸件,其經(jīng)過拉伸后,可以很肯定的是,其的壁厚會變薄,同時,其所能承受的力,也會有所降低。所以,或多或少,其肯定是有影響的。因此,在問題一上,其回答為是。而拉伸件的壓縮強度,其是大于拉伸強度的,所以,從某種角度上來看,其是沒有什么實際意義的。
拉伸件作為白車身制造的基礎(chǔ),拉伸件的零件精度決定了白車身的尺寸精度水平。因此,在新的拉伸件時,應(yīng)該從過程的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制,涵蓋前期的零件精度等級劃分、零件尺寸及公差GD&T圖樣的編制,中期的沖壓工藝方案設(shè)計,后期的試制件匹配驗證及問題整改等多個方面。
在汽車制造企業(yè)中,拉伸件缺陷類型及判定標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)內(nèi)部明確和統(tǒng)一后,檢驗人員及制造生產(chǎn)人員就“有法可依”,同時也較有利于模具問題整改和沖壓制件問題整改及質(zhì)量提升,縮短模具周期及成本節(jié)約,從而好的打造良好的拉伸件。
根據(jù)質(zhì)量缺陷的嚴(yán)重程度和用戶可接受的程度,可分為A類、B類、C類和D類4個類別。
A類缺陷:顧客不可接受的缺陷,會引起穩(wěn)定方面的投訴或造成穩(wěn)定隱患;表面缺陷和理論有明顯的偏差,會引起未受培訓(xùn)的客戶注意或造成功能故障,此類缺陷的拉伸件是用戶不能接受的,發(fā)現(xiàn)后需要立即對拉伸件進(jìn)行凍結(jié)。
B類缺陷:令人不悅的缺陷,通常會遭到用戶投訴,會引起一般用戶不滿,通常會強烈要求返工。
C類缺陷:需要改進(jìn)的缺陷,會引起挑剔用戶的索賠(不滿),處于模棱兩可的,仔細(xì)檢驗后確定的缺陷,此類缺陷拉伸件在B區(qū)內(nèi)部、C、D區(qū)作補焊返修處理,但返修部位是顧客不易發(fā)覺的且需要達(dá)到拉伸件的返修標(biāo)準(zhǔn)。
D類缺陷:細(xì)微缺陷,可能會引起用戶的不滿。
此類缺陷拉伸件在車身A、B區(qū)是不能接受的,其他區(qū)域允許作補焊返修處理,但返修部位是顧客不易發(fā)覺的且需要達(dá)到拉伸件的返修標(biāo)準(zhǔn)。
拉伸件主要是將金屬或非金屬板料,借助壓力機的壓力,通過沖壓模具拉伸加工成形的,它主要有以下特點:
1、拉伸件具有較不錯的尺寸精度,同模件尺寸均勻一致,有好的互換性。不需要進(jìn)一步機械加工即可達(dá)到一般的裝配和使用要求。
2、拉伸件在沖壓過程中,由于材料的表面不受破壞,故有好的表面質(zhì)量,外觀光滑美觀,這為表面噴漆、電鍍、磷化及其他表面處理提供了方便條件。
3、拉伸件是在材料消耗不大的前提下,經(jīng)沖壓制造出來的,其零件重量輕、剛度好,并且板料經(jīng)過塑性變形后,金屬內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu),使拉伸件強度有所提升。
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